“明后”战争机被誉为印度的“国货之光”。自上世纪70年代启动进行基础预研，到1983年厚爱立项，经过多年的悉力高段位氣質御姐【功夫不好不要找我】姐妹花~連體絲襪~大奶晃動~絲襪騷腳，终于在2020年控制形成了初步的战争力。尽管“明后”战机在往常30多年里一直保持着零事故的记载，但在2024年，这一记载终究被冲破。

“明后”战争机的开发成果之低，在内行范围内难以找到第二个雷同的例子。行为一款入伍即逾期的四代机，它从缱绻到制造的扫数历程王人由番邦公司参与。其独有的三角翼布局采用了法国缱绻师的决策，而定型后的里面则装载了广泛番邦电子开垦，包括发动机、雷达和火控系统等全靠采购。

这一切使得“明后”的成本急剧高潮，价钱接近8500万好意思元，甚而卓著了F-35。近期，“明后”战争机的中枢部件之一，即从好意思国引进的F-404发动机出现了问题，进一步拖慢了“明后”的坐蓐速率。关于本已不顺的“明后”来说，这无异于雪上加霜。

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证明通用电气负责东说念主的说法，F-404发动机的请托艰辛源自三个层面的身分。面前，展期几个月请托只是初步问题，实在的贫窭还在后头。具体原因如下：动身点，通用电气进行了寂寞拆分，新建立了三家公司，别离负责航空、医疗和能源。尽管拆单干作在本年4月份已一起完成，但负责航空业务的GE宇航集团却靠近坐蓐成果着落的问题。其次，通用电气坐蓐发动机所需的金属钛供应也受到影响，而俄罗斯在内行钛产能中占据了畸形大的份额。

尤其是高品性的金属钛中，有卓著70%来自俄罗斯。关系词，由于好意思国政府对俄罗斯现实了制裁，通用电气如今难以获取俄罗斯的优质钛金属。面前坐蓐各样发动机所用的钛金属澈底依赖于库存。尽管好意思国已启动替代决策并筹商复原原土钛金属产能，但这一历程尚需时候。第三，疫情时期，通用电气失去了广泛熟习工东说念主，其高效用能源亏本卓著了10%，这对发动机坐蓐产生了极大的负面影响。详尽这三方面的身分，导致印度F-404发动机的请托不得不展期。

F-404被赋予了一个诨名——“大黄蜂之心”。在冷战时期，F-14战争机曾一度成为好意思国舰载机的特出代表，令很多东说念主倾心。关系词高段位氣質御姐【功夫不好不要找我】姐妹花~連體絲襪~大奶晃動~絲襪騷腳，跟着冷战的公法，F-14失去了不息入伍的契机。其腾贵的运营成本也成为了致命的短板。拔帜树帜的是F/A-18战争机，尽管在初期曾际遇品评，但凭借其超卓的性能、便宜的使用成本以及生动的作战智商，最终在航母上占据了清闲的位置。而“大黄蜂”的优异阐扬，与其装备的F-404发动机——“大黄蜂之心”息息关系。

这是一款双转子、配备加力罢休室、低涵说念比的涡扇发动机。合座缱绻采用模块化结构，包含3级电扇和7级高压压气机。主罢休室为通流环形罢休室，加力罢休室的推力能够智能和谐。因为这款发动机专为舰载机缱绻，其主要特质不错归来为高可靠性、高转变性以及极强的加快智商。诚然单从性能上看，F-404并不是最强的，但好意思国舟师、麦说念公司和诺斯罗普格鲁曼等研发团队在一启动就决定，它不需要追求极致性能，而应愈加精通结构简单、使用成本低以及使用风险低。

它的平均故障拆开时候卓著了260个小时（缱绻条款为72小时），并通过多项本领进步了耐用性。举例，使用更抗腐蚀的Inonce1718合金金属，以及广泛采用钛金属和A286金属，以替代航空发动机中较常使用的Cr403或BSF5。除了在材料上的鼎新，发动机里面的结构部件也进行了广泛更新，比如高压涡轮转子叶片采用了低展现比缱绻，从而增强了抗冲击智商。

搭载F-404发动机的作战飞机，每航行一小时所需的转变时候约为1.2小时，远低于通常发动机的3.35小时。在每小时的航行成本中，零部件的损耗和东说念主工用度加起来也不卓著150好意思元。而同类型的舰载机发动机，每小时的损耗成本大致在350好意思元控制。F-404发动机在每1万小时的航行中，发生严重空中泊车事故的频率大致为一次。使用历程中，安设、调试、保险及备用件等用度约占总成本的55%，而制变成本仅占45%。总体而言，这款高性能发动机不仅价钱相对便宜，何况澈底可靠耐用。

F-404发动机问世后，除了被好意思国脉国使用外，还被销售给多个国度，其中包括法国的“阵风”战争机。该战争机的研发始于上世纪80年代，由斯奈克玛公司负责M88发动机的研发和坐蓐。关系词，由于M88发动机现时锋未完成，法国军方对斯奈克玛的本领实力产生了疑虑，决定从好意思国购买F-404发动机，筹商将其安设在“阵风”上进行性能测试。

出乎预念念的是，这一测试令法国军方大为泄气。各方逐步倾向于罢休M88发动机，法国军方和达索公司甚而提出平直采购F-404发动机。关系词，法国政府拒却了这一提出，以为这么会使“阵风”受制于东说念主。1989年M88发动机研发完成后，好意思国对法国事否鉴戒了F-404缱绻仍抱有怀疑。

印度的情况大体莫得变化。领先，印度筹商自主研发夹佛尔（Kaveri）发动机，并因此遴荐了好意思国的F-404行为过渡发动机。关系词，卡佛尔并未依期完成，经过整整20年的研发仍未到手。最终，印度军方不得不罢休卡佛尔，平直采用F-404发动机。这一决定也适值相宜法国军方的担忧——战争机的关节部件掌抓在外东说念主手中。值得一提的是，“明后”战争机照实无法与“阵风”视淹没律，两者在自主性方面差距昭彰。

由于F-404这款出色的发动机，通用电气在上世纪80年代险些完全把持了好意思国舟师的发动机市集。这不仅让其他企业对其心生忌妒，也成为了好意思国政府的要点热心对象。原因在于，通用电气在赶紧壮大后，产生了热烈的无餍，自以为不管是在性能如故价钱方面，王人有饱和的老本与好意思国军方谈判。

因此，好意思国军方采用了签订步骤，迫使通用电气将F-404的制品及缱绻图纸交给竞争敌手普惠，这一举动险些可称为“极点”。行为永恒敌手的两家公司，多年来彼此抗衡，好意思国军方的此举无异于让通用电气交出了中枢微妙。幸亏，跟着冷战的公法，两边的争斗也随之平息。F-404的需求大幅着落，通用电气当然也失去了一经的征象。

关系词，由于“明后”战机尚未配备饱和数目，通用电气依旧能依靠F-404引擎赚取可不雅利润。现如今所谓的产能不及，大概从另一个角度来看，只是是个借口云尔。归根结底，印度东说念主无法掌抓中枢本领，最终在价钱上只可被迫秉承克扣。

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